Nackdelen med att använda en cylindertrycksmätare för att mäta cylindertrycket är att det kräver att man tar bort alla tändstift eller injektorer och kontrollerar varje cylinder individuellt, vilket är tidskrävande-och mödosamt. Därför uppfanns en annan metod för att mäta cylindertrycket – cylindertryckprovaren. Cylindertrycktestare inkluderar huvudsakligen cylindertrycktestare av trycksensortyp, cylindertrycktestare av startströmtyp och cylindertrycktestare av induktionsurladdningstyp, som används för att utvärdera balansen mellan cylindertrycket i varje cylinder.
1) Cylindertrycktestare av trycksensortyp tar upp trycksignalen inuti cylindern genom en trycksensor, konverterar den från analog till digital med en A/D-omvandlare och skickar den sedan till en displayenhet för att mäta cylindertrycket. När du testar cylindertrycket med denna metod, ta bort tändstiftet eller injektorn på cylindern som testas, rotera trycksensorn som är monterad på maskinen och använd en startmotor för att rotera vevaxeln i 3-5 sekunder.
2) Cylindertrycktestare av startströmtyp: Motståndsvridmomentet under motorstart består huvudsakligen av två delar: friktionsmomentet som genereras av vevaxeln och vevstakemekanismen och mot-vridmomentet för den komprimerade gasen under varje cylinders kompressionsslag. Friktionsvridmoment anses vara en stabil konstant, medan reaktionsvridmomentet för den komprimerade gasen under varje cylinders kompressionsslag varierar beroende på trycket i varje cylinder. Det vridmoment som startmotorn kräver för att rotera motorns vevaxel är en funktion av startströmmen; det finns ett motsvarande förhållande mellan förändringar i startströmmen och förändringar i cylindertrycket, och startmomentet är direkt proportionellt mot cylindertrycket. Därför, om målet inte är att erhålla specifika värden för cylindertrycken för varje cylinder, utan snarare att jämföra om cylindertrycken är balanserade, kan trycket för varje cylinder utvärderas genom att mäta förändringarna i startströmmen under start.